“Pünktlich zu sein ist der wichtigste Kernwert des Schiffbauers Asto Shipyard aus Raamsdonksveer. Das in Brabant ansässige Unternehmen gibt es seit 1956 und hat sich zu einer effektiven Gesamtlösung für den Neubau, die Veredelung, die Wartung und Reparatur von Binnenschiffen und schifffahrtsbezogenen Projekten entwickelt.

Der markante Kran wird beim Betreten des Geländes über den Toiletten angezeigt. Auf dem Weg ins Büro werden Sie viele Aktivitäten von Schweißern, Mechanikern und anderen Spezialisten sehen. Motoren, Ketten, Anker und Treppen stehen bereit, um entlang des Kais.

Vom Maschinenraum bis zum kompletten Schiff

Im Büro sprechen wir mit dem Ingenieur Melvin Hamar de la Brethonière und dem Projektleiter Stijn Buijks.

“Wir haben gerade sehr viel zu tun”, sagt Melvin. “Asto beschäftigt etwa 35 Mitarbeiter und wir stellen oft auch Leute an Bord ein. Das gibt uns Flexibilität in Stoßzeiten. An einem geschäftigen Tag können hier 150 Menschen herumlaufen. Zu unseren Kunden zählen vor allem Reedereien, Behörden und Privatpersonen, die ihre Schiffe bei uns bauen und warten lassen. Als Gesamtlösung können wir den gesamten Prozess von der Planung bis zur Fertigstellung abschließen.

“Wir können aber auch einen Teil des gesamten Baus übernehmen”, fügt Stijn hinzu. “Es gibt zum Beispiel Kunden, die selbst einen Rumpf kaufen und zum Beispiel für die Endbearbeitung oder den Maschinenraum zu uns kommen. Und das machen wir natürlich gerne.”

Zeichnungen im Schiffbau

“In unserer Branche wird immer noch viel in 2D gezeichnet. Zum Beispiel erhalten wir die meisten Zeichnungen in 2D, und wir müssen letztendlich 2D-Arbeitszeichnungen für die Werkstatt anfertigen. Selbst komplexe Stücke wie Schiffsmotoren werden weitestgehend in 2D ausgeliefert. Trotzdem wollten wir als Unternehmen den Schritt zum 3D-Zeichnen machen. Zum einen aus innovativer Sicht: Wir können viele Teile besser und präziser in 3D zeichnen und das passt gut zu unserem Kernwert. Und auf der anderen Seite haben wir festgestellt, dass eine 3D-Zeichnung die Fantasie unserer Kunden viel besser anspricht. Dadurch verkauft es sich auch besser”, erklärt Stijn.

BricsCAD Mechanical statt Inventor

“Da wir viele strukturelle und mechanische Teile zeichnen, dachten wir zunächst an Inventor”, sagt Melvin. “Aber CADkoop hat uns auf BricsCAD Mechanical aufmerksam gemacht. Wir fingen an, daran zu arbeiten, und es stellte sich heraus, dass es genau das war, was wir wollten.

Mit BricsCAD Mechanical können wir unsere beliebten Teile, wie Luken und Lüftungsschlitze, ganz einfach in 3D zeichnen. Was uns auch gefallen hat, ist, dass wir die BricsCAD Mechanical Lizenz kaufen konnten. Inklusive Wartung ist es daher deutlich günstiger als beispielsweise Inventor.
Wir nutzen die Blechfunktionalität häufig, und es ist auch sehr nützlich, dass die verschiedenen Profile bereits in BricsCAD Mechanical vorhanden sind. Dank BricsCAD Communicator können wir auch andere Dateien wie .ipt- und STEP-Dateien problemlos öffnen und bearbeiten.”

Neue Möglichkeiten in 3D

“Jetzt, da wir in 3D zeichnen, ist es einfacher, Zeichnungen oder Teile davon wiederzuverwenden. Wir sind auch dabei, eine Bibliothek mit unseren gängigsten Teilen zu erstellen. Jedes Schiff ist anders, daher müssen wir in der Lage sein, diese Teile einfach und schnell anzupassen. Der nächste Schritt ist für uns die Parametrierung von Bauteilen wie Treppen, Luken und Durchdringungen. Dann sparen wir viel Zeit beim Zeichnen.
Wir stellen auch fest, dass die Zeichnung von Maschinenräumen in 3D besser und präziser ist. Dies sind oft kleine Räume mit vielen Maschinen, bei denen es immer eine Frage der Montage und des Messens ist, um es auf die richtige Art und Weise zu bekommen. In 3D ist das viel besser und genauer als in 2D. Darüber hinaus ist es für unseren Kunden viel klarer. Kurzum: Wir haben einen großen Schritt gemacht und es gibt vorerst noch viel zu tun!”, sagt Melvin.

Daten
Asto Werft
Feder des Kaisers 3c
4941 TA Raamsdonksveer
astoshipyard.nl